洞察先機(jī) 以產(chǎn)品迭代與量產(chǎn)能力奠定領(lǐng)跑根基

自成立之初，東軟就將智能汽車互聯(lián)作為戰(zhàn)略布局的重要領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)探索和全球化項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，東軟成為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)并量產(chǎn)智能座艙系列產(chǎn)品的供應(yīng)商之一，陸續(xù)推出多款里程碑產(chǎn)品，不斷推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。

東軟率先發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云服務(wù)和應(yīng)用的車載信息娛樂(lè)平臺(tái)，確立了“大規(guī)格液晶屏+多維生態(tài)”的艙內(nèi)模式；研發(fā)了國(guó)內(nèi)首款采用虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)一機(jī)四屏的智能座艙域控產(chǎn)品，在提升座艙智能化水平的同時(shí)，通過(guò)硬件資源的動(dòng)態(tài)分配，為后續(xù)功能擴(kuò)展提供彈性空間；隨著中高端車型迎來(lái)座艙域控平臺(tái)的升級(jí)潮，東軟再次搶占先機(jī)，成為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)高通8295座艙平臺(tái)量產(chǎn)交付的頭部供應(yīng)商。

這份“首發(fā)即量產(chǎn)”的能力，源于三十年軟件基因淬煉的全棧自研技術(shù)底蘊(yùn)、全球頂尖芯片的高度適配能力、強(qiáng)大的多域功能設(shè)計(jì)和集成能力，以及百萬(wàn)臺(tái)級(jí)產(chǎn)品落地的工程化體系。目前，東軟為吉利、紅旗、奇瑞、寶騰等國(guó)內(nèi)外20多家車廠提供智能座艙系列產(chǎn)品，量產(chǎn)車型達(dá)130+款。

前瞻布局 以A3艙行泊產(chǎn)品平臺(tái)搶占下一制高點(diǎn)

高工智能汽車研究院指出，基于整車電子電氣架構(gòu)加速向中央計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)，更具性價(jià)比的艙泊一體、艙行泊一體等跨域融合產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入落地元年。預(yù)計(jì)到2030年艙駕一體前裝市場(chǎng)滲透率將突破40%。

今年4月上海車展期間，東軟正式推出東軟A3艙行泊產(chǎn)品平臺(tái)。該平臺(tái)基于OneChip方案，可通過(guò)單一芯片集成座艙、儀表、行車、泊車全功能，有效降低硬件成本，簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈。同時(shí)，支持多域功能獨(dú)立部署，提升軟件迭代效率，打破傳統(tǒng)域控制器邊界，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛與座艙體驗(yàn)深度融合。

通過(guò)“以駕帶艙”的模式創(chuàng)新，東軟A3艙行泊產(chǎn)品平臺(tái)將有效助推車企以更低成本實(shí)現(xiàn)智能汽車產(chǎn)品規(guī)模化落地，為消費(fèi)者提供“安全可知、體驗(yàn)可感”的智能出行服務(wù)。目前，A3Entry版本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，率先引領(lǐng)了艙行泊一體化方案的量產(chǎn)趨勢(shì)，A3Mid和A3Pro版本也將按計(jì)劃于今年及明年陸續(xù)量產(chǎn)交付。

智領(lǐng)未來(lái) 深化AI與數(shù)據(jù)賦能構(gòu)建智能出行新生態(tài)

從確立座艙產(chǎn)品基礎(chǔ)模型，到引領(lǐng)艙駕融合全新范式，東軟始終堅(jiān)持技術(shù)先行、生態(tài)共建，不斷鞏固在智能汽車互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)，隨著AI大模型、多模態(tài)人機(jī)交互等新技術(shù)賦能，智能座艙即將迎來(lái)全新產(chǎn)業(yè)周期。東軟持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引擎，在解決方案智能化戰(zhàn)略指引下，以人工智能與大數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心，推動(dòng)“AI+汽車”的深度融合。通過(guò)不斷完善智能座艙生態(tài)建設(shè)，東軟致力于為全球用戶打造更精準(zhǔn)、更智能、更個(gè)性化的沉浸式出行體驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)從“功能疊加”邁向“多域融合”的新紀(jì)元，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)東軟智慧。

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