應運而生，一網(wǎng)覆蓋的OneAir解決方案橫空出世

眾所周知，智慧地鐵、智慧城軌等概念的提出，對傳統(tǒng)網(wǎng)絡架構、無線覆蓋、傳輸以及城軌中各個系統(tǒng)之間實時、智慧的聯(lián)接提出更大要求。

如何將云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)等最新技術，結合軌道交通行業(yè)特定的需求，為客戶提供更智能化的解決方案？華為企業(yè)BG中國區(qū)交通系統(tǒng)部部長路?？战榻B，華為近年來一直在智慧城軌相關領域和客戶一起做了大量的探索和實踐。

從這些探索與實踐中，華為越來越意識到，怎樣能夠給用戶最終提供一個頁面簡易、操作簡單，通過一張網(wǎng)做到整合各種網(wǎng)絡覆蓋方式和實時管理，是智慧交通的關鍵所在。

正是基于這樣的理念，華為推出了基于4.5G的OneAir解決方案。該方案實現(xiàn)了更高安全可靠的承載，代替了原有的Wi-Fi；實現(xiàn)了寬帶的生產(chǎn)和群組調(diào)度，取代原來僅有的窄帶方案；結合物聯(lián)網(wǎng)、寬窄帶融合的應用，通過一張網(wǎng)實現(xiàn)了多種制試、多種業(yè)務的協(xié)同，物與物的聯(lián)連接，人與人的聯(lián)接，人與物的聯(lián)接，綜合地滿足了城軌未來智慧化的整體需求。

目前，在國內(nèi)超過30個城市中，已有近百條城軌線路采用了華為的產(chǎn)品解決方案。

2015年，城軌行業(yè)發(fā)布了LTE-M標準，新建線路都要求上LTE承載解決方案；對于原有線路的改造，有條件也必須要上LTE。

對于工業(yè)領域而言，原來沒有一個很好的工業(yè)級無線技術，只能選擇Wi-Fi。智慧城軌不僅僅是一個承載，還涉及到大量的物聯(lián)、自動化、乃至將來的全自動駕駛，都需要大量的感知，而且城軌始終是移動的應用，客戶強烈需求新的解決方案出來。

所以，從概念提出到具體產(chǎn)品的面世，很快就得到了客戶和產(chǎn)業(yè)界的歡迎，成為支撐未來智慧城軌，實現(xiàn)自動駕駛、智慧物聯(lián)，以及未來多業(yè)務的智慧平臺之選。

“云管端”三位一體，華為云解決方案的獨特優(yōu)勢

云計算是一個大趨勢，華為的解決方案與其他公司相較有著什么獨特的優(yōu)勢？

對此，華為企業(yè)視頻監(jiān)控領域總經(jīng)理劉廷永坦言，華為以“云管端”三位一體而立家，端方面，華為的手機、攝像機等終端設備品質(zhì)也非常可靠；華為服務運營商的優(yōu)勢是管道領先最好的證明；云計算也是華為的公司戰(zhàn)略。

另外，華為深耕行業(yè)，與客戶一起創(chuàng)新，具體到軌道交通領域，華為把云映射到視頻監(jiān)控、綜合監(jiān)控等各個單點，又通過云形成有機的整體，不同站點之間如果設備出現(xiàn)異常，可以把業(yè)務智能地切換到另外一個站點。

除此以外，華為云還是一個開放的、高可擴充的架構，南向、北向開放為平臺，吸引了眾多的合作伙伴。

華為企業(yè)無線領域總裁彭建華進一步指出，華為認為云不僅僅是一個平臺，也不僅僅是一個應用，更重要的還是一個生態(tài)，華為以開放的心態(tài)聚攏了全球各個領域的資源，共同打造一個開放的具備活力的戰(zhàn)略云化的生態(tài)圈，以客戶需求為驅動滿足未來發(fā)展的需求。

新技術加速成熟，新應用將超乎想象

新技術的加速成熟，催生了很多新的應用。

劉廷永談到，智能化是一個很大的課題，工業(yè)時代，機器干了一些人干不了的活，智能化時代，機器將替代人干更多的活。

例如，圖像算法、深度學習越來越成熟，過去受局限的事情預計將很快被突破，并且引發(fā)出無窮無盡令人興奮的應用。

具體到交通行業(yè)，自動駕駛是目前地鐵控制系統(tǒng)主要的發(fā)展方向，包括北京的燕房線，上海八號線等都在進行相關的研究。自動駕駛最緊迫的需求就是有大量信息交互需要通過第一時間的信息交互進行實時判斷，在端的方面，車與車站之間，車與車之間存在著大量的信息交互；在云的方面，需要在最短的時間內(nèi)進行分析并做出判斷。

實際上，包括軌道的巡檢、交通的調(diào)度、城市的調(diào)度等，未來依托于大數(shù)據(jù)、云化平臺、物聯(lián)網(wǎng)和各類型的終端，正在融合成為一個完整的、智能的、立體的智慧交通和智慧城市的有機體。而目前，華為的解決方案已經(jīng)位列于國內(nèi)城軌數(shù)字化行業(yè)的首位。

安全，從公司基因到行業(yè)實踐

城軌交通運載人和物，安全至關重要。

談到安全問題，路?？罩赋?，華為是以研發(fā)為驅動的企業(yè)，包括知識產(chǎn)權、信息安全在華為都是核心資產(chǎn)，對安全的管理可以說已經(jīng)到了天羅地網(wǎng)的程度。每個產(chǎn)品都有專門的安全管理部門，嚴格遵循全球主要安全機構的安全標準和要求，產(chǎn)品出門之前一定要通過安全紅線的檢驗。

借助于自己的成熟經(jīng)驗，華為對產(chǎn)品解決方案的安全性也是從架構開始就進行考慮，包括網(wǎng)絡級、芯片級、代碼級等構造了一套行之有效的防護體，再把它們匹配到各個行業(yè)，提供高規(guī)格的行之有效的防護體系。
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目前，在全球網(wǎng)絡上使用的華為設備超過萬億規(guī)模，三分之一的人口在使用著華為的無線技術，任何一個結點、任何一段網(wǎng)絡出了安全問題對華為來講都將是無法想象的打擊，所以對于華為來說，安全保障一定要滿足國際最苛刻的要求。
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客戶需求導向，華為產(chǎn)品開發(fā)的原動力

客戶需求導向是華為產(chǎn)品開發(fā)的原動力。

劉廷永談到，華為產(chǎn)品和解決方案的開發(fā)遵循的并不是技術導向，而是客戶需求的導向。華為各級人員每天拜訪各個行業(yè)各層級的客戶，就是希望聽到他們對華為產(chǎn)品的訴求、企業(yè)自己的特點分析，以及存在哪些急需解決的問題，希望華為提供哪些方面的幫助。

華為把各類客戶的需求進行梳理歸納，共性的問題形成公司的戰(zhàn)略進行大規(guī)模的投入，特定的需求攜手合作伙伴共同創(chuàng)新，可以說，華為從一家小公司發(fā)展到如今規(guī)模的大公司，就是快速響應不同客戶需求的結果。

點評：

在中國，21世紀以來，高鐵、城軌等新型軌道交通隨著城市化的高速發(fā)展開始步入繁榮發(fā)展期。

由于多年來堅持以客戶需求為驅動的正確理念，使得華為的解決方案在交通行業(yè)占據(jù)了很高的市場份額，例如磁懸浮、高鐵、城軌、地鐵等無線方案都是以華為技術為基礎構建的。

鐵路的發(fā)展是以安全為首位的，華為成立之初就帶著安全的基因，其方案的安全性甚至超過了全球業(yè)內(nèi)最高5個9的級別。

隨著自動駕駛等城軌行業(yè)新趨勢的出現(xiàn)，以及智慧鐵路、智慧城市的新要求，端、管、云相關的設備越來越多樣化、分散化，這也意味著安全的隱患就越大，為了適應簡單、實時地整合所有信息并及時處理的行業(yè)需求，華為所推出OneAir解決方案可謂恰逢其實。

而秉承打造開放的、充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)，華為積極與包括軌道交通協(xié)會在內(nèi)的眾多單位展開合作，努力打造產(chǎn)業(yè)界經(jīng)驗交流的分享平臺，開放的生態(tài)平臺，面向未來的創(chuàng)新平臺，相信將有助于突破軌道交通可持續(xù)發(fā)展的技術瓶頸，加速推進軌道交通行業(yè)向智能化方向的發(fā)展進程。

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