與此相通的是，在存儲(chǔ)領(lǐng)域來(lái)自于華為的OceanStor OS其設(shè)計(jì)思想與特斯拉的軟件管理技術(shù)竟有異曲同工之妙。OceanStor OS核心技術(shù)RAID 2.0+是一種獨(dú)特的硬盤(pán)管理技術(shù)，該技術(shù)將大量硬盤(pán)以64MB為單位劃分為邏輯塊來(lái)組成資源池，并將多個(gè)邏輯塊根據(jù)特定數(shù)據(jù)保護(hù)算法組合成邏輯塊組，根據(jù)容量需求分配邏輯塊組組成虛擬卷。華為存儲(chǔ)的虛擬卷是“打散”在大量硬盤(pán)上的，與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)邏輯存儲(chǔ)單元固定在數(shù)塊至十幾塊硬盤(pán)上的技術(shù)截然不同。

那么，這樣做的好處是什么呢?首先，極大提升了高可靠性，普通標(biāo)準(zhǔn)鋰電池，可靠性并不高，而特斯拉通過(guò)巧妙的“分布式”方式將不可靠的電池整合成為高可靠的電池矩陣，部分電池?fù)p壞可通過(guò)軟件進(jìn)行屏蔽而不至于影響汽車運(yùn)行。華為RAID 2.0+技術(shù)將大量硬盤(pán)“打散”成邏輯塊再做整合，每個(gè)邏輯塊組都具有獨(dú)立故障愈合能力，硬盤(pán)失效風(fēng)險(xiǎn)被分散并且故障愈合速度能夠提升20倍以上，將可靠性僅99%的硬盤(pán)整合成了可靠性高達(dá)99.999%的資源池，巧妙的解決了存儲(chǔ)中最為重要的可靠性問(wèn)題。其次是提升了效率，普通電動(dòng)車一直不能大量普及的一個(gè)重要問(wèn)題就是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，七八個(gè)小時(shí)的等待任何一個(gè)使用者都是難以接受的。而特斯拉獨(dú)特的電池管理軟件允許為“電池矩陣”并行充電，充電速度提升4倍以上。華為RAID 2.0+技術(shù)原理與此非常相似，虛擬卷對(duì)應(yīng)的實(shí)際物理空間被“打散”在資源池內(nèi)幾十甚至上百塊硬盤(pán)上，應(yīng)用訪問(wèn)實(shí)際由大量硬盤(pán)同時(shí)提供“動(dòng)力”，充分發(fā)揮硬盤(pán)的集體性能優(yōu)勢(shì)，提供了卓越的性能體驗(yàn)。最后，通過(guò)“分布式”電池管理技術(shù)，特斯拉能夠精確監(jiān)測(cè)和控制電池組的供電，根據(jù)運(yùn)行情況精細(xì)化控制輸出，這正是特斯拉能夠續(xù)航400公里的原因之一。華為存儲(chǔ)RAID 2.0+技術(shù)基于硬盤(pán)邏輯塊的細(xì)粒度管理，通過(guò)感知上層服務(wù)能精確控制熱、溫和冷數(shù)據(jù)的硬盤(pán)資源，分配可精細(xì)至MB級(jí)，充分“激發(fā)”存儲(chǔ)資源每一分潛力，降低用戶的購(gòu)置和運(yùn)維成本。

二、以軟件為核心的管理和開(kāi)放接口

Google首席執(zhí)行官埃里克·施密特說(shuō)過(guò)：“汽車的發(fā)明比計(jì)算機(jī)早，這看起來(lái)像是個(gè)錯(cuò)誤”。這句話的意思是如果計(jì)算機(jī)發(fā)明在前，汽車的發(fā)展可能完全被改寫(xiě)，以軟件為核心構(gòu)建的智能汽車也許才是明智的選擇。特斯拉的出現(xiàn)也許恰好印證這一點(diǎn)，它不再是一味追求某一硬件的極致提升，而是完全發(fā)揮了以軟件為中心的設(shè)計(jì)思想，無(wú)論是電池管理還是車輛監(jiān)測(cè)控制都采用高效的軟件系統(tǒng)，而這套軟件系統(tǒng)可以部署在任何一種車型上，成為特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同樣的設(shè)計(jì)思想，華為存儲(chǔ)操作系統(tǒng)OceanStor OS包含硬盤(pán)管理技術(shù)、效率提升和數(shù)據(jù)保護(hù)軟件以及開(kāi)放的接口。無(wú)論高端、中端還是入門(mén)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品都是以該軟件系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)自由流動(dòng)的存儲(chǔ)平臺(tái)，可以說(shuō)OceanStor OS是華為存儲(chǔ)產(chǎn)品的靈魂。

三、構(gòu)建完善服務(wù)體系

作為電動(dòng)車，如何方便的充電是特斯拉重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。特斯拉計(jì)劃在全球大規(guī)模建設(shè)超級(jí)充電站，極大方便用戶，這將真正改變電動(dòng)車 “玩票”的形象。華為存儲(chǔ)以開(kāi)放的心態(tài)積極構(gòu)建完整的生態(tài)鏈合作，陸續(xù)與Oracle、SAP、飛康、VMware等廠商開(kāi)展合作，能夠?yàn)橛脩籼峁?shù)據(jù)保護(hù)、虛擬化等領(lǐng)域豐富的解決方案，簡(jiǎn)化了用戶的IT規(guī)劃和服務(wù)。

雖然從產(chǎn)品屬性上特斯拉和存儲(chǔ)本身并無(wú)絲毫關(guān)系，但從設(shè)計(jì)思想上，無(wú)論是特斯拉獨(dú)特的軟件管理技術(shù)還是華為存儲(chǔ)的OceanStor OS系統(tǒng)，無(wú)一例外的都關(guān)注到一個(gè)焦點(diǎn)——軟件智能化。不斷的技術(shù)創(chuàng)新, 和以客戶體驗(yàn)為本的思想，讓人們最終從“軟件智能化”中體會(huì)到種種好處。未來(lái)，人類的進(jìn)步，也許正是需要這種“卓爾不群”。

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