佚名 發(fā)表于：14年08月26日 00:48 [轉載] 賽迪網
目前，全球大多數汽車廠商都選擇將動力鋰電池作為電動汽車的核心動力源，而隨著電動汽車市場逐漸火爆，其上游鋰產業(yè)的發(fā)展也存在巨大機遇。
2013年，僅特斯拉的電動汽車產能就已達到了50萬輛，其所消耗的鋰也已達到全球總產量的20%。據預測，到2030年，全球電動汽車產能將突破7500萬輛，假使這7500萬輛電動汽車全部以鋰電池作為動力源，所需的鋰產量就要達到300萬噸，而2013年全球鋰產量只有16萬噸，鋰產業(yè)亟需跟上電動汽車產業(yè)的發(fā)展步伐;另外，隨著消費電子時代的來臨，“鋰”業(yè)更是面臨著全行業(yè)的規(guī)模擴產。
鋰產業(yè)強大的發(fā)展?jié)摿Γ谌蚋黝愋推髽I(yè)中引起了一陣騷動。日前，美國Albemarle公司出資26億美元并購了全球最大的鋰生產商Rockwood，這筆全球最大的鋰業(yè)并購案足以看出Albemarle公司對于鋰產業(yè)光明前景的看好，今后，Albemarle公司打算借助Rockwood強大的生產水平打造出一個超實力的鋰生產工廠，得益于此，未來鋰產能的快速增加計日可期。
在鋰產業(yè)中，由于鋰的探礦權與投產是兩回事，兩方價格與銷路相互牽制對鋰產業(yè)的和諧發(fā)展也是個阻礙。CMIC認為，未來推動鋰電池行業(yè)發(fā)展可在一定程度上依靠舊鋰電池的回收與再利用，這既能削弱雙方限制，也能減小鋰產業(yè)產能壓力;同時，鋰的循環(huán)利用對保護自然環(huán)境也可起到積極作用。
