汽車安全帶也屬于智能可穿戴設(shè)備范疇了。據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，英國(guó)曼徹斯特大學(xué)、西班牙生物力學(xué)研究所與多家公司聯(lián)合研制出一款高科技安全帶以及座椅套，可以提醒司機(jī)勿要在開(kāi)車時(shí)睡著。數(shù)據(jù)表明，疲勞駕駛已經(jīng)成為最大的馬路殺手之一，1/3嚴(yán)重車禍都是司機(jī)疲勞駕駛所致。

這款安全帶有內(nèi)置傳感器，可監(jiān)控司機(jī)心跳。而汽車座椅套則可監(jiān)視司機(jī)的呼吸頻率。車載電腦可分析安全帶和座椅套提供的數(shù)據(jù)，自動(dòng)過(guò)濾掉汽車噪音和司機(jī)正�；顒�(dòng)產(chǎn)生的聲音，進(jìn)而判斷司機(jī)是否正要睡著。然而，離正式應(yīng)用還有段距離——這套名為HARKEN的系統(tǒng)只能發(fā)出聲音警報(bào)，提示司機(jī)靠邊停車。但是隨著汽車自動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，最終這套系統(tǒng)將可以幫助汽車減速停車。這款安全系統(tǒng)獲得歐盟的大力支持。HARKEN系統(tǒng)已經(jīng)在封閉公路上進(jìn)行測(cè)試，但還未在真實(shí)世界中經(jīng)過(guò)檢測(cè)。

此外，HARKEN系統(tǒng)也可對(duì)有心臟病的老年司機(jī)發(fā)出警告，以防他們心臟病發(fā)作。在澳大利亞，過(guò)去5年間，65歲司機(jī)死亡率增長(zhǎng)了5%。而在同期內(nèi)，其他年齡段司機(jī)死亡率都在大幅下降。