中國(guó)是汽車擁有大國(guó)，目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)接近2億，其中汽車保有量接近7000萬(wàn)。隨之而來(lái)的交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染等問(wèn)題困擾著交通領(lǐng)域，所以發(fā)展智能交通成為“十二五”規(guī)劃的重要課題，也是交通信息化建設(shè)的重要目標(biāo)。作為智能交通的重要組成部分，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目也逐漸被列為我國(guó)重大專項(xiàng)之一，其市場(chǎng)熱度也與日俱增，吸引了大批企業(yè)涉入。

作為中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)國(guó)家隊(duì)，中國(guó)長(zhǎng)城計(jì)算機(jī)深圳股份有限公司(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城電腦)抓住自身在云計(jì)算領(lǐng)域的核心技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)觸角伸向了“車聯(lián)網(wǎng)云”這片新藍(lán)海。長(zhǎng)城電腦抓住車聯(lián)網(wǎng)全面感知、可靠傳遞、智能處理的三個(gè)顯著特征，將長(zhǎng)城車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)打造成海量感知數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析平臺(tái)，這將是車聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分，也是應(yīng)用層的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)城車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)能夠解決智能交通所需的五類問(wèn)題：一是發(fā)送請(qǐng)求并快速響應(yīng)，所有車輛及交通信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送至云平臺(tái)。同時(shí)，用戶還可以通過(guò)多種終端進(jìn)行查詢;二是服務(wù)可靠性與安全性，如果云平臺(tái)在可靠性與安全性方面不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致使用服務(wù)的人及車輛出現(xiàn)意外，甚至?xí)��?dǎo)致嚴(yán)重的后果;三是海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析，車聯(lián)網(wǎng)在很多方面表現(xiàn)為實(shí)時(shí)的計(jì)算能力，如導(dǎo)航、車輛狀態(tài)等，只有實(shí)時(shí)才能為用戶提供有效信息;四是無(wú)限增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)容量，車輛上傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)都存放至云存儲(chǔ)中，數(shù)據(jù)會(huì)非常巨大;五是開放的平臺(tái)架構(gòu)，云平臺(tái)不能僅考慮云自身平臺(tái)架構(gòu)，還需要將其它平臺(tái)如交管等部門數(shù)據(jù)接入等。

據(jù)了解，長(zhǎng)城車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)已經(jīng)初具雛形，采用長(zhǎng)城云智方X系列的X3產(chǎn)品搭建了云計(jì)算平臺(tái)，并進(jìn)行個(gè)性化定制，形成X3-P6產(chǎn)品，強(qiáng)化監(jiān)控和計(jì)費(fèi)模塊軟件功能，新增計(jì)算節(jié)點(diǎn)擴(kuò)大資源池，對(duì)防火墻、負(fù)載均衡進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)統(tǒng)一管理，合理實(shí)施工作量完成平臺(tái)的搭建。該套詳盡的解決方案幫助深圳市某科技股份有限公司解決了架構(gòu)復(fù)雜、IT管理困難、資源擴(kuò)展性差、運(yùn)營(yíng)成本大等問(wèn)題，為該公司縮減成本，創(chuàng)造了附加價(jià)值。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，“云”已經(jīng)不再是單純的口號(hào)，其概念從內(nèi)而外的被賦予更廣泛的意義，它是一種新興技術(shù)的象征，而車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展恰恰需要這種先進(jìn)技術(shù)的支撐。利用云計(jì)算平臺(tái)搭建“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)以來(lái)，不僅能解決傳統(tǒng)建設(shè)所帶來(lái)的各方面問(wèn)題，還能夠提供相應(yīng)智能交通產(chǎn)品、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)的智能交通解決方案，從而更好地滿足了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求。在長(zhǎng)城云計(jì)算平臺(tái)基礎(chǔ)上搭建的車聯(lián)網(wǎng)云具備統(tǒng)一的自動(dòng)化管理，降低了IT管理的復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)了資源自動(dòng)化擴(kuò)展和部署，提高資源利用率，降低了IT設(shè)備成本。

目前，在國(guó)內(nèi)以云計(jì)算推動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)剛剛起步，尚屬“潛力股”，在國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)下，參與車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)必將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，發(fā)揮整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)效應(yīng)，通過(guò)信息的收集和網(wǎng)絡(luò)資源的共享，使車與車、車與人、車與城市之間相互銜接，實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛運(yùn)輸，為開啟車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。